本報(bào)告期（2019年4月17日至2019年4月23日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于579元/噸，環(huán)比持平。 

  從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中， 價(jià)格下降的規(guī)格品數(shù)量有13個(gè)，價(jià)格持平的規(guī)格品數(shù)量有11個(gè)。 

  分析認(rèn)為，多空因素共同作用，環(huán)渤海地區(qū)煤炭綜合價(jià)格維穩(wěn)運(yùn)行： 

  一、主產(chǎn)地價(jià)格上行，到港成本增加。陜西部分地區(qū)煤管票管控嚴(yán)格，供應(yīng)恢復(fù)不及預(yù)期，拉煤車排隊(duì)情況屢見不鮮，高卡低硫煤種緊俏，陜西地區(qū)煤炭價(jià)格大幅領(lǐng)漲，其他主產(chǎn)地煤炭價(jià)格小幅跟漲，到港成本增加，港口交易價(jià)格底部支撐上移。 

  二、淡季檢修期，買方話語權(quán)大。4月下旬開始，電廠開始進(jìn)入檢修期，電廠日耗持續(xù)下滑，截至4月23日，沿海電廠合計(jì)日耗跌至58.67萬噸，為近兩個(gè)月最低值。同時(shí)全國重點(diǎn)電廠庫存時(shí)隔兩個(gè)月再度突破7000萬噸，“低日耗、高庫存”的背景下，電廠采購積極性差，議價(jià)能力較強(qiáng)。 

  三、遠(yuǎn)期合約走強(qiáng)，后市預(yù)期樂觀。動(dòng)力煤遠(yuǎn)期合約快速上漲，市場后期偏向樂觀，截至24日ZC909合約最高價(jià)已上漲至606.6元/噸，期貨市場對(duì)現(xiàn)貨市場具有一定提振效果。 

  沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2019年4月17日至2019年4月23日），國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)持續(xù)上行。2019年4月23日運(yùn)價(jià)指數(shù)收于832.76點(diǎn)，與4月16日相比，上漲82.36點(diǎn)，漲幅為10.98%。 

  具體到部分主要船型和航線，2019年4月23日與2019年4月16日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲1.1元/噸至35.2元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲0.9元/噸至29元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲4.9元/噸至33.6元/噸。