波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù).BADI周一連續(xù)第四日上揚(yáng)受運(yùn)往中國(guó)的鐵礦石訂單及船用燃油成本較低所支撐.
        經(jīng)紀(jì)商表示金融震蕩升溫、銀行融資趨緊和船只供應(yīng)快速增加所帶來(lái)的影響在未來(lái)幾個(gè)月中將令干散貨運(yùn)費(fèi)持續(xù)承壓.
        波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲1.48%或19點(diǎn)至1306點(diǎn).
        本月稍早該指數(shù)在連跌18個(gè)交易日後創(chuàng)下逾三個(gè)月最低.該指數(shù)走勢(shì)一直不穩(wěn)今年已下跌近30%.
        "巴西-中國(guó)的獲利一直很有韌性而較低船用燃油價(jià)格亦協(xié)助改善獲利" Cantor Fitzgerald表示.
         波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù).BACI上揚(yáng)1.03%平均獲利升至11024美元.海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬(wàn)噸貨物主要是鐵礦石和煤炭.
        "對(duì)海岬型散裝貨輪的興趣升高正開(kāi)始支撐運(yùn)價(jià)"經(jīng)紀(jì)商Lorentzen & Stemoco表示.
         波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù).BPNI揚(yáng)升1.38%該型船舶日平均獲利為12321美元.該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸主要貨物是煤炭和谷物.（戴素萍）