波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù).BADI周三跳漲至將近八個(gè)月以來最高位因大型海岬型船只的鐵礦石和煤炭船運(yùn)活動(dòng)大增.
        經(jīng)紀(jì)商說船只供過于求的情況日增料將在未來數(shù)月令干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲受限.
        整體指數(shù)上漲5.34%或82點(diǎn)至1619點(diǎn)逆轉(zhuǎn)前三個(gè)交易日的跌勢(shì)在此次連續(xù)走跌之前該指數(shù)連續(xù)11個(gè)交易日上漲曾觸及將近七個(gè)月以來的高點(diǎn).
        "指數(shù)走升是因?yàn)榇笪餮蟪掷m(xù)船只短缺尤其是海岬型"經(jīng)紀(jì)商ICAP Shipping的干散貨運(yùn)及基礎(chǔ)資源研究主管Georgi Slavov說.
        "另外來自巴西的鐵礦石和煤炭出口非常強(qiáng)勁澳洲煤炭出口也終于趕上"他說.澳洲今年的出口一度因?yàn)樘旌蛴绊懚艿經(jīng)_擊.
        Slavov說日本煤炭進(jìn)口在今年初地震影響過後也正迎頭趕上.
        本月稍早該指數(shù)連續(xù)18個(gè)交易日下滑後降至逾三個(gè)月來的最低.目前走勢(shì)仍然不穩(wěn)今年累計(jì)下跌逾10%.波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù).BACI周二上漲11.36%平均獲利跳漲至每日19610美元是自從去年12月24日以來的最高位.海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬噸貨物主要是鐵礦石和煤炭.
        波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù).BPNI下滑0.49%該型船舶日平均獲利為13035美元.該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸主要貨物是煤炭和谷物.