波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù).BADI周三升至逾10個(gè)月高點(diǎn)受暢旺的船貨需求提振.
        經(jīng)紀(jì)商稱船舶供應(yīng)增幅超過大宗商品需求速度料在未來幾個(gè)月抑制干散貨運(yùn)價(jià)而全球經(jīng)濟(jì)的不確定性則加重其阻力.
        波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲21點(diǎn)或1.0%至2127點(diǎn)創(chuàng)下2010年12月8日以來最高且為連續(xù)第六日上漲.在這波升勢之前指數(shù)已連六個(gè)交易日下滑.
        經(jīng)紀(jì)商Fearnleys表示礦業(yè)集團(tuán)船運(yùn)預(yù)定的情況協(xié)助推動(dòng)了海岬型船運(yùn)價(jià)上漲動(dòng)能.
        "海岬型指數(shù)跟隨著市場的腳步這周來上漲超過14%至3486點(diǎn)"Fearnleys周三表示.
        近期船運(yùn)市場漲勢是受到澳洲和巴西對中國煤碳和鐵礦出口增加所推動(dòng).日本的煤碳進(jìn)口亦升高.
        澳洲生產(chǎn)今年稍早受洪災(zāi)干擾而日本工業(yè)原物料進(jìn)口需求則因地震而受影響.
        波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù).BACI上漲0.35%海岬型船舶日平均獲利為30606美元為去年11月底以來最高.
        海岬型船舶通常的運(yùn)載量是15萬噸貨物主要是鐵礦石和煤炭.
        波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù).BPNI漲2.22%該型船舶平均獲利為16237美元為3月底以來最高.該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸主要貨物是煤炭和谷物.