波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù).BADI周四續(xù)跌至近三年低點(diǎn)因中國(guó)需求放緩且船隊(duì)供應(yīng)增長(zhǎng).
        船運(yùn)市場(chǎng)未來數(shù)月料面對(duì)船只供應(yīng)過剩和經(jīng)濟(jì)形勢(shì)低迷的困擾其中亦包括對(duì)於中國(guó)原材料需求前景的憂慮這些都會(huì)令船運(yùn)獲利承壓.
        波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)跌33點(diǎn)或3.7%至893連續(xù)第三天位在關(guān)鍵的1000點(diǎn)下方且為2009年1月以來最低.今年以來已幾近腰斬.該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用.
        "船運(yùn)市場(chǎng)完全是供應(yīng)過剩因兩年前貨運(yùn)商預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)現(xiàn)將復(fù)蘇而下定了新船只."一交易商并稱"顯然他們并未預(yù)期到危機(jī)會(huì)這樣卷土重來."
        波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù).BACI跌1.54%至1559點(diǎn).
        波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù).BPNI跌4.44%至1058點(diǎn).
        超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù).BASI則跌近4%至858點(diǎn)