波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù).BADI周三上漲因海岬型與巴拿馬型船舶運(yùn)費(fèi)均在攀升.
        波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲26點(diǎn)或2.64%至1011點(diǎn).該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用.
        波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù).BACI漲48點(diǎn)或2.06%至2375點(diǎn)因全球鐵礦石價(jià)格上漲促使礦商增加輸出.
        海岬型船日均獲利上升595美元至16625美元.海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬噸貨物主要是鐵礦石和煤炭.
       "海岬型船市走堅(jiān)在過去一周漲到每桶16000美元12月12日遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議現(xiàn)在價(jià)格是每天17000美元暗示市場對今年最后一個(gè)月預(yù)期堅(jiān)挺."Arctic Securities分析師Erik Nikolai Stavseth稱.
        鐵礦石約占海岬型船運(yùn)輸量的三分之一經(jīng)紀(jì)商稱其價(jià)格走勢仍是影響干散貨運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要因素.
        波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù).BPNI上漲42點(diǎn)或5.74%至774點(diǎn).該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸主要貨物是煤炭和谷物.
        靈便型船舶日均獲利下降42美元至5951美元;超靈便型船舶的日均獲利上升25美元至6849美元.