波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周五上漲因巴拿馬型及較小型船舶運(yùn)費(fèi)攀升.
        波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲12點(diǎn)或1.2%至1036點(diǎn).該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用.
        波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲40點(diǎn)或4.7%至886點(diǎn)日均獲利增長317美元至7077美元.該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸主要貨物是煤炭和谷物.
        超靈便型船舶日均獲利上漲100美元至7046美元靈便型船舶日均獲利增加24美元至5992美元.
        但波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)跌0.13%或3點(diǎn)至2347點(diǎn).
        "海岬型船日均獲利下降1.1%因大西洋航線獲利增長幅度不足以彌補(bǔ)太平洋航線的下滑壓力"RS Platou Markets分析師Herman Hildan說.
        海岬型船日均獲利減少27美元至16411美元.海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬噸貨物主要是鐵礦石和煤炭.
        鐵礦石約占海岬型船運(yùn)輸量的三分之一經(jīng)紀(jì)商稱其價(jià)格走勢仍是影響干散貨運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要因素.
        一段時(shí)間以來運(yùn)輸船只供應(yīng)超過大宗商品需求預(yù)計(jì)未來數(shù)月將限制干散貨船運(yùn)費(fèi)率的上升.
        波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)總體指數(shù)今年已經(jīng)下跌約40%.