據(jù)悉，鐵路貨運價格節(jié)后將迎來一輪新的上調。鐵路相關部門日前表示，運價改革方案正在醞釀中。據(jù)悉貨運運價將在一兩年內(nèi)上調為0.15元/噸公里左右，相比目前平均0.12元/噸公里的運價，提價25%。鐵路貨運價格可能與公路保持合理比價關系，同時建立鐵路貨運價格隨公路貨運價格變化的動態(tài)調整機制，另外將鐵路貨運價格由政府定價改為政府指導價，增加運價彈性。目前公路運價為0.4至0.5元/噸公里，按照1:3的運價比，鐵路運價合理區(qū)間約為0.14至0.16元/公里。不過，最終的確定時間和漲幅將以發(fā)改委公布的文件為準。
　　據(jù)知情人士表示，發(fā)改委價格部門和中國鐵路總公司對鐵路貨運價格調整有一個幾年內(nèi)的總體方案，鐵路運價將在2到3年內(nèi)提高20%左右的幅度。此次調價后，以千噸公里為例，整車化肥鐵路運價可能由現(xiàn)行的73元/噸上漲至87元/噸左右。
　　2013年8月，《國務院關于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》指出，將分步理順鐵路價格水平，使其與公路保持合理比價關系，并建立鐵路貨運價格隨公路貨運價格變化的動態(tài)調整機制。2014年1月26日，發(fā)改委經(jīng)貿(mào)司發(fā)布《關于做好2014年春耕化肥供應工作的通知》，經(jīng)與去年通知對比，今年對加強化肥鐵路調運的要求更加明確和細化，同時增加了對淡儲化肥調運的政策傾斜。因此，化肥鐵路運價在本次調價過程中將繼續(xù)享受2號運價優(yōu)惠，并免征鐵路建設基金（普通整車貨物按0.033元/噸公里計收）。
　　有業(yè)內(nèi)人士分析，由于磷肥生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)地集中，運距較長，鐵路運價上漲可能對磷肥影響最大。