由于內(nèi)外價格倒掛，用煤企業(yè)和貿(mào)易商2013年12月份加大了對外煤的采購力度，這部分進口煤1月份到港，導致1月份煤炭進口量創(chuàng)新高。然而，隨著國內(nèi)煤價的下跌，內(nèi)外價差收窄，行業(yè)人士認為，2、3月份進口量難以維持前期高度。
　　自2009年開始，我國成為煤炭凈進口國。2009年、2010年、2011年、2012年和2013年的煤炭進口量分別為1.26億噸、1.66億噸、1.82億噸、2.9億噸和3.3億噸。近日，海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年1月份，我國共進口煤炭3590.9萬噸，環(huán)比增加32萬噸，同比增長17.5%，再度刷新煤炭單月進口量歷史新高。
　　2013年11月份開始，國內(nèi)煤價持續(xù)上漲，12月中旬環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)突破630元/噸的關(guān)口，而當時進口煤的到港價在530元/噸。煤炭專業(yè)人士李廷指出，內(nèi)外價差高達100元/噸，刺激了用煤企業(yè)和貿(mào)易商加大外煤采購力度，這導致2014年1月份煤炭到港量創(chuàng)新高。
　　前期，國內(nèi)煤炭供應(yīng)緊張，且內(nèi)外價差較大，不少下游用戶提前定購了大量的進口煤，使得2013年12月份和2014年1月份進口量都創(chuàng)下新高。“如果不是1月份國內(nèi)煤價快速下滑，1月份的進口量應(yīng)該更高。”汾渭能源煤炭分析師王旭峰接受期貨日報采訪時說。
　　巨大的進口量，強烈沖擊著國內(nèi)市場，南方不少電廠的煤炭庫存非常高。福建某電廠工作人員表示，由于定購了過多的進口煤，電廠庫存已經(jīng)逼近堆存能力的上限，可用天數(shù)大于80天。
　　在接受采訪的行業(yè)人士看來，2014年1月份以來國內(nèi)煤價快速回落，煤炭進口量勢必受到影響，后期進口量回落是自然的。
　　王旭峰說，春節(jié)過后的第一周，國內(nèi)5500大卡動力煤掉價近20元/噸，根據(jù)CCI指數(shù)測算，5500大卡進口煤的價格優(yōu)勢已經(jīng)降到了30元/噸，進口量的增長必受抑制，2、3月份煤炭進口量要想保持前兩個月的高位，難以實現(xiàn)。
　　李廷預測，2、3月份煤炭進口量可能再度降至2500萬噸，進口將告別快速增長期，同比或基本持平。
　　“在國內(nèi)煤價持續(xù)下跌的背景下，電廠對進口煤的接收價格也在下滑。”天津一位不愿透露姓名的煤炭貿(mào)易商說。汾渭煤炭貿(mào)易研究報告顯示，2月13日，CCI8指數(shù)報于76.70美元/噸，較前一期下調(diào)0.10美元/噸。
　　由于春節(jié)后第一周很多企業(yè)沒有正常開工，加上春節(jié)前電廠煤炭庫存普遍偏高，電廠壓低進口動力煤價格不難理解。下游電廠給出的接收價格為到岸價76美元/噸，這與國際礦商給出的報價嚴重倒掛。“因為進口煤到岸后，用煤企業(yè)將煤拉到企業(yè)還有鐵路運輸費用，這塊費用是由賣方支付的。”福建一煤炭貿(mào)易商表示。
　　據(jù)王旭峰介紹，5500大卡澳洲煤的市場報價仍維持在CFR南方港口78—79美元/噸，“節(jié)后與船運公司工作人員聊天，對方都說由于下游需求還沒啟動，近期派船到澳洲拉煤的船只數(shù)量非常少”。
　　1月下旬以來，國內(nèi)電廠對進口煤的采購需求下降。“一方面是在等煤電談判中長協(xié)價格的最終確定，另一方面用電企業(yè)的高庫存足以維持到3月份。”北京的一位煤炭貿(mào)易商說。
　　分析師說，每年春節(jié)后環(huán)渤海四港的煤炭庫存都會有一個高峰，今年2月10日秦皇島存煤量達到841.66萬噸，之后，連著幾天庫存都加速減少，2月10日可能就是2014年的峰值點。
　　王旭峰認為，上周四大港口煤炭庫存下降表明，在沿海用煤需求逐步恢復，且本周電煤采購將進一步提升的影響下，2月下旬煤炭價格有企穩(wěn)的可能。