波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù).BADI周三下滑因巴拿馬型和海岬型船活動(dòng)遲滯運(yùn)價(jià)下降.
        波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌19點(diǎn)或1.74%至1074點(diǎn).
        "船運(yùn)成本持續(xù)疲軟暗示對(duì)大宗商品的基礎(chǔ)需求也保持低迷."Capital Economics分析師Julian Jessop在客戶報(bào)告中表示.
        波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù).BACI下滑15點(diǎn)或1.15%至1286點(diǎn).
        海岬型船日均獲利今年以來(lái)下跌約80%.海岬型船舶載重量15萬(wàn)噸通常運(yùn)輸鐵礦石和煤炭等貨物.
        進(jìn)口現(xiàn)貨鐵礦石在中國(guó)的賣價(jià)周三下滑此前指標(biāo)鐵礦石價(jià)格觸及去年11月來(lái)最低因鋼鐵市場(chǎng)疲軟令鐵礦石需求受抑.
        鐵礦石水路運(yùn)輸約占海岬型船運(yùn)輸量的三分之一經(jīng)紀(jì)商稱價(jià)格仍將是干散貨的一個(gè)關(guān)鍵因素.
        波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù).BPNI下跌8點(diǎn)或0.66%至1206點(diǎn).
        靈便型船舶日均獲利下降116美元至9724美元;超靈便型船舶日均獲利下降229美元至12960美元.
        船舶供應(yīng)增多超過(guò)大宗商品需求增長(zhǎng)的情況已持續(xù)一段時(shí)間目前廣泛預(yù)期是這將繼續(xù)在未來(lái)數(shù)月打壓干散貨運(yùn)價(jià).
        波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)今年累計(jì)下降約38%.